赛豆首款车公示：20 万以上怎么来的

一台车的参数可以申报，价格不能。公示目录里能查到的，和能拿来判断的，是两回事。

一、发生了什么

据量子位 10 月 20 日报道，工信部第 412 批新车公示目录里出现了赛豆科技的首款车，申报图与参数同时公开。这台车正是 9 月 28 日在巴黎完成全球首秀的 AIVA ME7。

申报信息比较完整。车身长宽高 4999×1999×1616 或 1626 毫米，轴距 3050 毫米，五座布局，中大型纯电 SUV。前悬 945 毫米、后悬 1004 毫米，前后轮距分别是 1716 和 1722 毫米。车长差 1 毫米到 5 米，车顶能看到激光雷达。

动力分两版。单电机版最大功率 270 千瓦，后轮驱动；双电机版在前轴再加一台 150 千瓦电机，系统峰值功率合计 420 千瓦。两版申报最高车速都是 255 公里每小时。电池是宁德时代的三元锂。

整备质量也报了：单电机版 2295 或 2370 公斤，双电机版 2425 或 2480 公斤。另外提供不同造型轮圈、红色卡钳、黑色车顶等选装，申报了 700 公斤拖挂能力。

价格没有。报道的说法是，赛豆曾于今年 6 月 9 日品牌发布时明确，AIVA 全系覆盖 20 万元以上主流市场，如今随着参数公开，外界推测 ME7 售价在 20 万以上。

注意这里的措辞：20 万以上是官方早前给的品牌区间，不是这台车的定价，更不是从零件成本反推出来的结果。

二、跟你有什么关系

准备在 20 万到 30 万区间买纯电 SUV 的人。 这台车的尺寸和动力规格已经够格进你的对比清单，但还缺三样：价格、智驾方案、座舱实际体验。

关注 AI 定义汽车这个说法的人。 申报图能证明的只有硬件，证明不了软件。所谓 AI 能力，目前公开的只有巴黎首秀上的灯光手势交互。

供应链和竞品分析的人。 宁德时代三元锂、双电机四驱、近 5 米车长，这组配置对应的成本区间是可估的，但估出来的是成本，不是售价。

三、怎么读一份新车公示

1. 只把公示字段当事实。尺寸、轴距、功率、整备质量、电池类型、选装项，这些是申报数据，可信。价格、配置分级、智驾能力，公示里没有。
2. 用轴距和车长判断级别，别用外观。4999 毫米配 3050 毫米轴距，是中大型车的典型比例；前后悬偏短，通常意味着座舱空间被优先照顾。
3. 看整备质量的跨度。同一动力版本报出两个质量，通常对应电池包或配置差异，这比零百加速更能说明版本划分。
4. 等三个数据再决定要不要关注：售价、电池容量、智驾硬件清单。缺任何一个，比较都不成立。

四、三个别信的说法

「价格已经被按零件猜出来了」。 20 万以上的说法，来源是品牌发布时对全系产品覆盖区间的表述，加上媒体对配置的推测。没有任何一方公布过 ME7 的售价。

「申报信息等于最终配置」。 公示是准入环节，最终量产车的配置、命名、选装组合都可能调整。拿公示参数做购买决策，早了一步。

「AI 定义汽车就是车里装了个大模型」。 赛豆提的是先有 AI 再有车的路径，但这条路径目前能验证的部分只有交互形式。智舱、辅助驾驶、车载芯片都没披露，现在无法判断它和别的车差在哪。

五、一句话结论

这份公示能确认的是一台配置不低的中大型纯电 SUV，能确认不了的是它值多少钱——在官方报价出来之前，所有价格讨论都只是对品牌定位的复述。

信息来源

• 赛豆首款AI汽车公告图公示，价格被按零件猜到了20万以上 - 量子位，2026 年 10 月 20 日

功能与价格以官方公告为准。本文写于 2026 年 10 月 22 日。