百度的无人驾驶出租车开进了伦敦

伦敦街头 10 月 22 日出现了百度的 RT6 无人驾驶出租车，目标是 2027 年载客。比时间表更有信息量的，是运营方给出的车队规模：未来一两年，「几十辆车」。

一、发生了什么

据路透社报道，隶属 Lyft 的出行平台 Freenow 与百度 Apollo Go 于 10 月 22 日在伦敦公开展示 RT6 车型，计划 2027 年推出无人驾驶载客服务，前提是监管放行。测试自今年 7 月起在布伦特区展开，车内配有安全员，下一步将进入无安全员测试阶段，之后才开放预约载客。选布伦特有讲究：那里混合了城市与郊区路况。Freenow 英国总经理 Danny O'Gorman 表示，伦敦有很多减速带、窄街和 20 英里限速路，是很好的训练场，车辆正在像学员司机一样学交规；公司正与伦敦交通局（TfL）密切合作，预计一周内会有监管指引。他同时强调，这不是要取代伦敦的黑色出租车，现有出租车与网约车会与无人车在同一网络里混合运营。另据公开信息，中国香港是 Apollo Go 的首个右舵市场，今年 7 月已拿到全无人测试许可。

二、跟你有什么关系

在伦敦的出行者：先别期待随手打到无人车，初期只有几十辆、限定在布伦特与温布利一带，性质是试运营，连价格都还没定，公开信息里也没有最终服务范围。 出租车从业者：Freenow 主动切割「取代黑色出租车」的说法，混合网络是它给自己留的缓冲——毕竟它的生意本来就建在出租车业务上，挤走司机等于砸自己的渠道。 行业观察者：伦敦已是拥挤赛道，Wayve 与 Uber 9 月开跑，Waymo 计划年内实现全无人，Pony.ai 也在布局，曼彻斯特还有另一个试点在跑，监管指引将决定谁跑得快。 政策研究者：美国市场对中国产汽车收紧，厂商把资源挪去欧洲，这批无人车落在哪座城市，本身就是地缘政策的风向标。

三、怎么判断

1. 用车队规模校准新闻热度。「几十辆」对应市场测试，不是服务变革，报道热度与实际覆盖不成比例。
2. 盯监管节点。一周内的 TfL 指引、无安全员测试何时获批，比 2027 这个远期目标更能说明进度，每通过一关都是可验证的里程碑。
3. 留意政策变量。据路透社报道，美国参议院在推动对中国产汽车的永久禁令，厂商因此押注欧洲，政策走向会改变布局。
4. 记一个民调口径：Freenow 委托的 3 月调查显示，3001 名受访者中 58% 愿意尝试自动驾驶汽车——这是厂商委托的调查，参考即可。

四、三个别信的说法

2027 年伦敦人就能坐无人车。 2027 是「计划」，前提是审批与无安全员测试全部通过，至今连定价和服务范围都没公布。 无人车要在伦敦抢出租车司机的饭碗。 运营方自己都否认取代黑色出租车，初期几十辆的规模离冲击就业很远。 展示车等于运营车。 街头亮相是营销节点，与拿到全无人载客许可之间还隔着完整审批流程，中间任何一环都可能推迟时间表。 右舵市场经验可以直接搬。 中国香港的路权规则和伦敦并不相同，右舵经验有用，但不等于免考，伦敦的交通密度和路网复杂度要单独过一遍。

五、一句话结论

robotaxi 的新闻看数字：几十辆是试水，几千辆才是变革。

信息来源

• TSN 报道 2026-10-23

功能与价格以官方公告为准。本文写于 2026 年 10 月 24 日。